【机械网】讯  淮海实业集团腾岭公司在做大做强企业的过程中,始终把精神文明建设作为企业建设的一项重要内容,通过各项制度健全、基础建设完善和活动的开展,为创建文明单位打下坚实的基础。  近年来,该公司把文明单位的创建纳入到企业发展的总体规划,并把创建市级文明单位列入十二五发展规划。一是成立了由党总支书记、总经理任组长的创建领导机构,建立健全相关制度和规定,同时从物力、财力和人力上给予支持,确保了创建活动的高效开展。二是大力加强职工队伍建设,不断提高职工的业务能力和思想素质。该公司通过签订师徒协议,举办业务知识培训和岗位技能大赛、青年管理交流等多种途径,不断提高职工专业技能。利用黑板报、腾岭简讯、参观革命旧址等多种形式,广泛开展公民道德规范、八荣八耻以及爱党、爱国、爱社会主义为内容的“三爱”教育和党颂、国颂、企业颂为内容的“三颂”教育,不断提高职工思想素质。三是不断加强环境建设,改善职工工作环境。塑编公司从上世纪七八老厂房搬进现代化的新厂房,支护用品公司和机电维修公司,根据芦岭矿和腾岭公司系统管理需要,进行厂房等值交换,同时也改善职工工作环境。四是大力开展企业文化建设,不断丰富职工业余文化生活。该公司坚持以企业文化引领企业快速发展,在《企业文化发展纲要》的指引下,形成了《形象执行手册》、《管理制度汇编》、《管理手册》为基础的企业文化框架,使企业文化的内涵得到了充分的展示和延伸。该公司每年拿出一定的资金为特殊岗位职工进行身体普查。为了为职工提供健身活动场所,该公司在建筑安装公司后院挤出一片空的地建了一个可容纳上百名观众的篮球场,还通过开展职工健身活动,各种球类比赛、太极拳、书法摄影等活动,使职工在繁忙的工作之余,身心得到了愉悦。五是不断加强制度建设,规范各种管理行为。公司先后出台了《职工管理办法》等19类管理制度并汇编成册,用制度指导和监督工作效率和工作质量,规范职工的行为,收到了良好的效果。    文明单位创建工作已成为企业快速、健康、持续发展的重要推动力量,该公司先后获得淮海集团先进党总支、淮海集团文明单位、淮北市总工会模范职工之家、淮北市先进基层党组织、宿州市守合同重信用单位等多项荣誉。【打印】
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【机械网】讯  2013年10月12日下午14点在河北省石家庄市平山县敬业集团内开展了装载机技能培训会。此次培训会由平山县成人教育学校组织,来自平山县柳工、龙工、厦工、临工等工程机械品牌的所有机手。  河北柳工机械贸易有限公司为了能够更好的宣传柳工品牌,让更多的用户了解柳工、认识柳工,争取到此次机会给学员们做免费授课。值此柳工华北、东北区域服务经理易勇来河北柳工机械贸易有限公司指导工作,便顺利的邀请到易经理给学员讲授第一堂课。易经理分三个方面对学员们进行了此次授课内容的讲解:一、柳工装载机简要历史,二、装载机主要组成及基本原理;三、国际装载机新技术发展介绍。  通过易经理的这次授课,让学员们对柳工产品有了一个全新的认识,特别是听到柳工研发的高科技设备是来自高素质人才及国外强强联手合作的成果,从而使柳工装载机产品质量达到世界领先水平时,学员们都表示出浓厚的兴趣与期望。  这次培训会不仅在柳工机手中产生了良好的宣传效果,更重要的是在其他品牌的机手中也产生了共鸣,最后让我们共同祝福柳工越来越好!【打印】
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【机械网】讯  2013年已过大半,2014年重卡业的政策会有什么新变化?会对重卡业产生什么影响?这成为“中国汽车要闻第四届重型商用车国际论坛”探讨的热点话题。  迄今为止,中国共颁布了两部汽车产业发展政策,一部是在1994年,另一部是在2004年。据悉,这两个产业政策的变化,都是由经济政策改变引起的。据分析,新一届政府的经济政策已发生变化,更倾向于自由市场,反对政府过度干预。对此,与会嘉宾一致认为,这势必会促进汽车产业政策的改变。“原先带有‘计划经济’味道的产业政策,已经不适合当前的经济导向了。”一位人士如是说。  业内人士分析认为,明年,政府有可能会出台一个新的汽车产业发展政策,并降低重卡行业的进入门槛。此外,“整车企业必须生产发动机”的要求也应该被取消。“国家政策历来是行业发展的风向标,也关系到企业发展的未来方向,甚至关乎其‘生死存亡’”。分析表示,新政府会有新的经济理论导向,而经济理论转变会导致经济政策变化,最后一定会影响到产业的发展。  一位不愿署名的企业负责人表示,降低重卡业的进入门槛是大势所趋。他认为,客车业的发展就能说明一些问题。  据了解,由于政策原因,企业进入客车行业的门槛非常低,由此出现了许多客车生产企业,也诞生了像厦门金龙、宇通这样的客车“大佬”。而且,国内的客车市场大部分是由中国品牌占据,这是轿车、卡车望尘莫及的。分析人士对此表示,正是因为有宽松的政策环境,这些客车企业能得以充分竞争,才有了如今的成就:从最初的名不见经传,发展成为现在的行业骨干企业。  与客车业相比,卡车行业面临的政策限制要多很多。据悉,企业进入卡车行业的门槛非常高,不但要求企业的投资额达到20亿元,而且还要求企业必须建发动机厂。某卡车企业负责人对此直言:“这些要求让人很难理解。”  对于一些企业负责人的无奈,某行业人士深表理解。在她看来,减少行政审批,降低进入门槛,不但是新一届政府经济指导思想的要求,同时也是中国发展汽车产业的迫切需要。汽车咨询师RomaaMathyssek对此持相同的观点。他认为,中国重卡业目前面临很多机遇和挑战,中国政府需给企业提供自由的环境,才能促进行业充分发展。  RomaaMathyssek说,重卡业目前已被几大巨头垄断,即便进入门槛降低,其他新进企业想占据一席之地也会非常困难。  业内人士分析表示,不管明年新的汽车产业政策是否会出台,重卡企业一定会获得更自由的发展空间,因为政府在不断减少干预,这会吸引更多的企业进入这个行业,进而加剧该行业的竞争。所以,重卡行业未来十年的竞争格局,有可能会发生重大改变。【打印】
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